いぶき重連最後の力走
| 2000(平成12)年三重県の三岐鉄道で中部国際空港建設のための土砂輸送が始まりました。
元々貨物営業が盛んで機関車も多く所有している同鉄道ですが急増する輸送量に対応するため秩父と大井川から「助っ人」が来ました。 大井川鐵道のいぶき501,502は元々滋賀県近江長岡駅から出てた住友大阪セメント伊吹工場専用線で使われていました。 三岐ではED501型501,502とされ重連で活躍、古風なスタイルの「いぶき」は三岐でも人気を集めていました。 |
 |
| 東藤原で入換に励む「いぶき」。富田から牽いて来たセメント貨車を工場に押し込みます。 |
| 東藤原 |
 |
| ED502のサイドビュー。 大井川鉄道から借り入れているED501と違い、ED502は三岐鉄道に譲渡されているので三岐の社紋が付いています。 |
| 東藤原 |
 |
| 入換が終わり側線で休む「いぶき」。
手前がED501奥がED502ですが前面窓上のひさしの形がそれぞれ違うのにお気付きでしょうか？ 管理人自身オフ会で南野さんにお教えいただくまで気付きませんでした。 |
| 東藤原 |
 |
| 炭酸カルシウムを積んだ白いホキ1000形貨車2両を牽いてのんびり走る「いぶき」。 彼らの故郷伊吹山をバックに写したのですが左後方にぼんやりとしか写りませんでした。 くっきり写すのは難しひ・・・未熟者ですm(_'_)m。 |
| 大安〜三里 |
| 三岐鉄道での運用を終えた後ED501は大井川鐵道に返却、ED502はヘッドライトを原型に戻し西藤原のウィステリア鉄道で保存されています。 |
撮影日 2003.02.12
戻る